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为什么说汽车新萄京3522cc技术的发展就是锂新萄京3522cc的发展?

在目前及未来一段时间内,汽车新萄京3522cc技术的发展方向毋庸置疑是锂离子新萄京3522cc,PEVE 早就做出了要逐步放弃镍氢新萄京3522cc并转向锂离子新萄京3522cc的战略部署,只是这个过程有点长。2008年05 月, PEVE 决定在日本静冈县湖西市投资新建生产下一代车用动力锂离子新萄京3522cc的工厂——贞宝工厂,2009 年08 月开始生产5Ah/3.6V 方型NCA 新萄京3522cc产品,经过2 年的实证试验之后,2011 年丰田推出使用锂离子新萄京3522cc的7 座普锐斯α(美国市场叫普锐斯V,车身尺寸比一般的普锐斯要大一号) HEV,配备的就是这种新萄京3522cc单元组成的新萄京3522cc包,年产能规划是3.6万组(普锐斯α HEV 刚上市的一段时间里的日本市场月销量都在1 万辆以上)。

对于目前这一代锂离子新萄京3522cc技术,丰田基本上采取了放弃的态度,有需求的话就向松下采购;对于能量密度更高的下一代锂离子新萄京3522cc技术——全固态锂离子新萄京3522cc以及下一代二次锂新萄京3522cc技术——锂空气新萄京3522cc,丰田一直在下大力气开发。对于这两种新型新萄京3522cc技术,丰田给出的商业化目标是:2020 年实现全固态锂离子新萄京3522cc技术的商业化应用,2030 年实现锂空气新萄京3522cc技术的商业化应用。

宝马的锂离子新萄京3522cc合作伙伴目前共有3 家——韩国的SAMSUNGSDI、台湾的能元科技(E-oneMoli Energy)和中国大陆地区的ATL(东莞新能源),分别针对3 种不同的新萄京3522cc形态,其中,SAMSUNGSDI 是方型锰系新萄京3522cc(正极材料以锰酸锂为主,辅之以NCM 三元材料),能元科技是NCM 三元18650 圆柱型新萄京3522cc,ATL 是磷酸铁锂方型新萄京3522cc。

能元科技是宝马第一款实证试验EV 车款MINI E 的新萄京3522cc供应商,现在宝马也还没有放弃圆柱型新萄京3522cc路线,依然和能元科技保持着合作关系。ATL 是为开发中国市场而选定的合作伙伴。SAMSUNGSDI 是宝马商业化电动汽车产品选定的第一个新萄京3522cc合作伙伴,目前为止也是唯一一个。2014 年07 月,宝马集团和SAMSUNGSDI 在首尔签署合作备忘录,扩大双方在电动汽车动力新萄京3522cc供应方面的合作。SAMSUNGSDI 将继续为宝马集团供应BMW i3、BMW i8,及其它混合动力车型所需的单体动力新萄京3522cc,并在合作中期进一步提高产量,以满足日益增长的BMWi 电动汽车市场的需求;同时,双方将合作推动动力新萄京3522cc科技的发展。

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